ننقل لكم خلال هذا الموضوع تجربة من تجارب الكثير من ملاك سيارة هافال H6 في السعودية
حيث ذكر عبدالله العمري احد ملاك السيارة
تجربته بشكل مرتب في عدة نقاط اشتملت على جميع ما يخطر من تساؤلات عن سيارة هافال H6 وقال
1- السيارة جميلة بشكل عام وفيها فخامة ورساوة وثقل
2- المواصفات مقابل السعر شي جميل جدا
3- نظام الصوت رائع وجميل الفل عندي فيها ١٠ سماعات الBass فيها شوي عالي لكن ممكن تتحكم فيه عن طريق تحكم موجود بالشاشة
شاهد أيضاً: تجربتي مع سيارة شانجان CS95 مميزات وعيوب
4- الإضاءة الخارجية ما شاء الله رائعة مثل السيارات الألمانية الحديثة وقوي وشكله جميل
5- الجلد جميل شكله وجودته كويسة لكن يعيبه أن ما فيه مسامات تهوية فلذلك مع الحو الحار مشكلة
6- خامة المواد الداخلية ممتازة وما فيها بخل واضح ان جودتها كويسة.
7- بخصوص الشاشات الشاشة الأولى
12.3 انش الشاشة حقت الطبلون اللي فيها معلومات السرعة وضغط الكفرات ومعدل صرف البنزين ومعلومات تحديد المسار والتنبيهات وعداد الرحلة ومعلومات منوعة ويظهر فيها بيانات المتصل ورقم الهاتف وتدعم اللغة العربية و ٣ ثيمات كلاسيكي ورياضي مودرن
الشاشة الثانيه بالوسط
9 انش لا تدعم اللغة العربية وفيها التحكم بأنظمة السيارة الصوت والأمان وعرض المعلومات الأساية للسيارة حرارة القير والمكينة وأنظمة السيارة بشكل عام والراديو والميديا ويمكن عرض فيديوهات MP4 عن طريق الفلاش ميموري واختيار جهاز البلوتوث ويمكن تشغيل جميع ملفات الصوت بجهاز الجوال سواء المحفوظة في الوسائط أو تشغيل اليوتيوب وعرض الصوت فقط بالشاشة او مقاطع الصوت من جميع البرامج من خلال ضغط زر ميديا الشاة بالوسط لا تدعم قوقل ولا ابل كار بلاي.
8- صرفية البنزين غريبة شوي يا تصير مرة ممتازة مثلا بالخطوط أو الطرق السريعة داخل المدينة اذا كانت السرعة اقل من ١١٠ أو تصرف مرة بزحمات المدن أو السرعة الزائدة فوق ١٢٠ أو التسارع اذا كان سريع تصرف بعد واللي يخليك تحس انها تصرف أن التانكي صغير عليها مقارنة بالسيارات الثانيه. واللي رجله حارة بيعبي كثير.
9- العزم للمكينة ما شاء الله تبارك الله جبار خصوصا أن السيارة جيب واي جيب انسيابته تصير اقل من السيدان لكن المكينة قوية جدا وعزم رائع يتفوق على سيارات سيدان كثييير مع أن وزن السيارة ٢٢٣٠ وهذا وزن ثقيل المازدا cx9 وزنها ١٩٠٠
10- من ناحية الراحة السيارة ممتازة ومراتبها مريحة ووسيعة لكن شوي قاسية مساعداتها بالمطبات لأن السيارة جيب تعتبر مرتفعه وهي أقل راحة من السيدان من ناحية المطبات. والسيارات الرياضية دايم أقل راحة مساعداتها تصير قاسية.
11- من عيوب السيارة أو نواقصها أنه ما فيه سنتر لوك عند الراكب والشي هذا له حلول لكن غريب أنه ما فيه.
12- نظام المساعدة على الوقوف جميل واظافة للسيارة لكن ما يعتمد عليه مع انه بطل حتى بالأماكن الضيقة
13- العزل للسيارة ممتاز من ناحية الهواء وجربت الى ١٣٠ وما فيه إزعاج غير صوت المكيف اللي لازم المروحة تكون عاليه. الكفرات تسمع صوتها داخل السيارة خصوصا لو الازفلت غير ناعم ما ادري اذا الشي هذا من نوعية الكفرات أو من كبر الجنوط
14- من عيوب او نواقص السيارة الشنطة الخلفية يدوي وشي عادي اذا ما تهمك هي ثقيلة شوي اذا انزلها لكن ما يحتاج تقفلها بقوة.
15- الوكيل متحمس وواضح أنه حريص خصوصا المدراء الكبار بالشركة وواضح أنهم حريصين على خدمة العملاء وتوفير القطع والخدمة بشكل عام جيدة لكن زعلني الموظف حق المبيعات نقل معلومات خاطئة بخصوص القير أنه الماني زد اف و راس المكينة متسوبيشي والكلام هذا اول ما بدأ بيع السيارة واشتريت السيارة واكتشفت أن الكلام غير صحيح.
16- الأبواب بالسيارة ثقيلة وجودتها ممتازة لكن يعيبها إنه لازم تصك الباب بقوة.. تحمسوا بالعزل وصار الباب ما يتقفل الا بقوة شوي
17- تقنيات السلامة بالسيارة جدا رائعة وممتازة ٨ ايرباقات وأنظمة انزلاق وتحديد مسار وكاميرات ٣٦٠ درجة وتحذير نقاط عمياء ورادار جانبي عند الخروج من الموقف ورادار أمامي بالموديل الجديد
18- القير دبل كلتش من ميزات القير الدبل كلتش أنه يوفر بصرفية البنزين واداءه افضل من القير العادي ووزنه اقل ويعيش اكثر من القير العادي والهافال من النوع Wet نظام التبريد فيه وهو افضل من الDry يتحمل اكثر ويعطي عزم اكثر وارقامه ممتازة القير مصنع من شركة قريت وال نفسها الشركة الأم لهافال وفاز بجوائز على كلام الشركة اللي يبغى الرابط ممكن أرسله فيه معلومات عن القير لكن من مشاكل الدبل كلتش أنه يعطيك احساس مثل الطقة احيانا لو دعست ثم خففت السرعة وهي غالبا غير ملاحظة. من ملاحظات الدبل كلتش بعد أن السيارة بطلعة خفيفه حتى لو بالD ممكن ترجع على وراء لكن لها حلول وتحتاج تعود بس.
19- السيارة فيها اوتو هولد وفيها نظام أن السيارة تطفى عند الوقوف لكن ما ينفع الا بالاجواء الباردة وهدفه تقليل صرفية البنزين
20- فيه نظام صعود أو نزول من المنحدرات جميل جدا بالطلعات أو النزلات ويساعد على أن السيارة تكون ماسكة نفسها
21- السيارة فيها نظام دخول ذكي بصمة وتشغيل السيارة بعد بضغطة زر مع الفرامل
22- السيارة فيها ٢ usb للركاب بالخلف وفيها واحد بالدرج للسائق
23- بالنسبة للدركسون والأزرار اللي فيه مثبت السرعة ممتاز وما عليه
وذكر عبدالله العمري بتجربته لسيارة هافال H6 ان زر زيادة الصوت والتغيير بالميديا يحتاج تعود شوي لأنه غريب وأحيانا تضغطه بالغلط عن رفع أو خفض الصوت او عند التغيير بالميديا
شاهد أيضاً: تجربتي مع سيارة شانجان cs75 plus 2022 مميزات وعيوب
24- الدركسون فيه ثلاث خيارات خفيف جدا وثقيل ووسط ممكن تختار اللي يعجبك أو على حسب المكان
25- نظام تصحيح المسار والتنبيه عن الخروج عن المسار فيه كاميرا خامسة تحت المراية ويبدو أنها تتحكم فيه مع الكمبيوتر لكن مع شوارعنا الجميلة لازم الواحد ينتبه له ولا يعتمد عليه وهو اضافة جميلة
26- فيه ناس واجهتهم مشاكل مثل صوت ونة انا ما صارت معي ابدا ولله الحمد وان شاء الله ما تصير وفيه ناس اشتكوا من أصوات بالدرج انا ما صارت معي وفيه ناس اشتكت من ريحة بنزين ولله الحمد ما صارت معي او ما لاحظتها
27- السيارة وانت واقف ممكن يكون الشي هذا عادي لكن تسمع صوت الكمبروسر وهو يطفى ويشتغل ما ادري لكن تحس فيه وممكن كل السيارات كذا لان تجربتي السابقة غالبا سيارات ألمانية وما لاحظت الشي هذا ممكن يكون المكينة قريبة أو عزل الطبلون ضعيف شوي والله اعلم
28- بالنسبة لضمان السيارة ٣ سنوات لكل شي والقير والمكينة باستثناء بعض القطع اتوقع بعض الحساسات ٣ سنوات
29- المراتب الخلفية ممكن تتسفط ويصير عندك مساحة ضخمة تركب فيها اي شي كبير
30- المكيف الخلفي برودته مثل الأمامي ممتازة لكن قوة الدفع اخف شوي وهذا شي طبيعي
المكيف بالأمام فتحة التكييف صغيرة وتصميمها غلط شوي ما يوصل المكيف بشكل ممتاز للسائق خصوصا وتحس صوت المروحة مزعج شوي ولازم بالنهار ترفع المروحة ل٥ أو ٦ عشان تحس بالبرودة وبالليل ايام الحر لازم على ٤ أو ٣ بعد ما تمشي والسيارة تصير باردة. “
فيما ذكر مستخدم اخر تجربته مع سيارة هافال H6 بقوله
“مع أول خط سفر بالسياره سافرت من الطائف ل ينبع بعطيكم تجربتي :
*البنزين حسبته في خط الرجوع من ينبع للطايف عبيت فل في ينبع وصلت جده وباقي ١٤٠ كيلو عبيت ب ٥٥ ريال فل وصلت الطايف باقي ٢٤٠ كيلو طبعا الهدا كان زحمه فالصرفيه تختلف اذا مشيت بسرعة ١٤٠ السياره تصرف وعداد البنزين ينزل بشكل سرريع لو مشيت ع ١٢٠ السياره تمشيني ٦٠٠ كيلو بالراحه.
*التكييف ما شاء الله درجة الحراره في الخط توصل ٣٩ وفي ينبع ٣٨ درجه في النهار احطه على ٣ وبارد وفي اليل احطه على واحد وبارد الحمدلله ما اشتكيت من المكيف نهائيا علما ان سيارتي بانورما ولا فيها تضليل نهائي.
*العزل على سرعة ١٢٠ اسمع صوت هوا من جهة مرايا السواق وصراحه ازعجتني والعزل الأرضي جيد.
*مثبت السرعه جميل تقدر تحدد السرعه بالرقم تزيد او تنقص ترفع رقم او تنقص واحد بسرعه استفدت منه مع ساهر.
*السياره في الهدا جميله مع انه كان زحمه والسرعه ع ٢٠ ما عانيت من اي مشكله جربتها اتوماتيك وعادي.
*الرساوه في الخط جميله بس مع وجود عواصف رمليه في الخط السياره تلعب شوي غرزت في الرمل وطلعتها بحجر تحت الكفر الأمامي ما أخذت مني وقت.
هاذي اول سفر لي بالسياره كانت تجربه جميله ومريحه أفضل من سيارتي اللي قبلها مازدا cx5 كسرت ضهري الكراسي.
-اتمنى اني وفيت في التقرير عن تجربتي حبيت اشارككم فيها وسلامتكم. “
