تجارب-غيار-زيت-ناقل-الحركة-جيربوكس
سننقل لكم في السطور التاليه مجموعة من تجارب غيار زيت ناقل الحركة ( جيربوكس ) ونحذر انه ليس بالاهمية ان تكون التجربة التي نعرضها تتطابق مع سيارتك ويجب مراجعة كتيب الصانع والالتزام به

تجارب غيار زيت ناقل الحركة (جيربوكس) مشاكل وحلول

سننقل لكم في السطور التاليه مجموعة من تجارب غيار زيت ناقل الحركة ( جيربوكس ) ونحذر انه ليس بالاهمية ان تكون التجربة التي نعرضها تتطابق مع سيارتك ويجب مراجعة كتيب الصانع والالتزام به

شاهد أيضاً: تجربتي مع سيارة شانجان cs75 plus 2022 مميزات وعيوب

نبدأ مع اول تجربة للمستخدم الأول بعد ممشى حوالي ١٣٨ ألف كيلو

عند قطر مقطورة أو قطيرة أو تركيب حمالة سقفية للأمتعة أو القيادة في الطرق الوعرة أو الموحلة، اطلب من وكيل نيسان فحص انخفاض أداء سائل جهاز نقل الحركة المتغير دائماً CVT كل ١٠٠ ألف كيلو وتغيير سائل جهاز نقل الحركة المتغير دائماً CVT إذا استدعى الأمر.
يفهم من الكتالوج إذا كنت تستخدم السيارة استخدام شاق في الظروف المذكورة أعلاه فأفحص وغير إذا لزم الأمر .. اما اذا كنت ما تستخدمه استخدام شاق في الظروف المذكورة أعلاه فلا تسوي شي. وهذا إللي خلاني ما أغير طول هذه المدة.
على العموم قبل كم يوم حسيت في تغيير في السيارة وفي الدعسة واستجابة السيارة للدعسة خلاني اوسوس،
بعض الأحبة جزاهم الله خير الجزاء
نبهوني بأنه ممكن من القير واستغربوا تأخري في التغيير،
على كل حال اليوم الصباح بدري ذهبت إلى الصناعية القديمة في الرياض شارع النعيرية ومريت محل بن ماضي وشريت علبة زيت القير CVT رقم NS-3 الخاص بالسيارة كميته ٤ لتر ب ١٨٥ ريال شامل الضريبة
بعدها رحت لمركز باترول في نفس الصناعية شارع المليحاء وقلت له يغير الزيت فقط بدون ما يغير الفلتر الورقي وبدون ما يفك الكارتير،
سألني الفني كم مشيت عليه؟ وعلمته، قال لي ١٣٨ ألف كيلو كثير خلينا ننزل الزيت ونشوف جودته هل هو نظيف أو نص نص أو محروق ونقرر هل نغير الزيت كامل أو نص نص علشان ما يتأثر القير،
بعد ما نزله حصله محروق وقال نصب لترين جديد والباقي من القديم علشان ما يضرب القير،
صب اللترين الجديدة مع تقريباً لتر قديم وعاير الزيت مع فتحة التصريف وبعدها قال توكل على الله ،متى يتم تغيير زيت ناقل الحركة بعد ١٠ آلآف إلى ٢٠ ألف كيلو نسوي نفس الشي.تكلفة شغل اليد ١٠٠ ريال وإذا وصلت لهم يتركون السيارة ساعة تقريباً علشان يبرد زيت القير لأنه لو يغيره والزيت حار راح يتأثر القير.

كما أضف مستخدم أخر بالحديث عن الطُرق الصحيحه لتغيير زيت القير بقوله

كانت سيارتي ماشية 120 الف كيلو ولم يتم تغيير زيت القير من قبل ابداً
اخذت كتالوج السياره وقراءت نوع الزيت الموصى به من المصنع وذهبت الى الوكيل وقمت بشراء زيت وفلتر و قازكيت (وجه للكارتير)
عدت للبيت ورفعت السياره وتركتها لليوم التالي من اجل ان تبرد
كنت عارف انه مغامرة خطيرة وقد تكلفني القير بالكامل بس قلت انا بشتغل بالطريقة الصحيحه وانا وحظي وتوكلت على الله وفتحت صرة تصريف الزيت وحفظت الزيت القديم بجالون نظيف (دبة بلاستيك شفافة)
قمت بفك كارتير القير وفك الفلتر وتنظيف الكارتير والمغناطيس وقمت ايضاً بفك مخ القير او ما يسمى بـ (الفالف بدي) وقمت ايضاً بتنظيفه وتنظيف جميع الحساسات التي بداخله
بعدها قمت بإعادة مخ القير الى مكانه وقمت بتركيب الفلتر الجديد وتركيب الكارتير بعد تنظيفه
الان قمت بحساب كمية الزيت اللي نزلتها من القير وكانت الكميه (4 لتر ونص) قمت بتعبية (5 لتر) زيت جديد السبب من زيادة نص لتر لاني نزلت فلتر القير القديم وبداخله (نصف لتر)
تم تعبئة الزيت الجديد بنفس الكمية المسحوبة من داخل القير
بعد تغيير زيت القير قمت بتمرين للقير لمسافة 3 الف كيلو يعني ما اتعدى سرعة 120 وذلك من اجل ان لا تتضرر الكلتشات الداخليه على السرعات العاليه مع الزيت الجديد وتحدث فضاوه بين الكلتشات
ولله الحمد غيارات القير اصبحت افضل من قبل بكثير لم تحصل معي اي مشكلة ولله الحمد كنت اتوقع حدوث مشكة ولكن توكلت على الله واشتغلت السياره بنفسي وبالطريقه الصحيحه
مع اني قبل ان اغير الزيت ذهبت الى الوكاله واخبروني ان احتمال كبير يخبط القير ومو مسؤلين لو خرب القير عشان كذا قلت انا اغيره بنفسي واذا بيخرب اكون انا خربته ولله الحمد الان ماشي على الزيت من بعد التغيير 30 الف كيلو ولم تحدث اي مشكلة بفضل الله وقريباً بإذن الله راح اغير الزيت من جديد
نصيحتي للجميع وبالذات القير وزيت القير غيره في الوكاله فقط على مواعيده اذا مكتوب بالكتالوج تغيير على 80 الف غيره على 50 الف لانه زيت هيدروليك ويتأثر بالحراره واجوانا حاره جداً

شاهد أيضاً: تجارب سيارة كيا سورينتو مميزات وعيوب

  • فتح كتلوج سيارتك ومعرفة رقم ونوع الزيت المناسب لسيارتك والمنصوح به من قبل صانع السياره
    للاسف اغلب الشباب واعرف واحد سيارته سوناتا 2016 بعد ممشى 50 الف كيلو ذهب الى بترومين وقام بتغيير زيت القير لديهم وبعدها بـ 4 ايام فقط خبط القير

كيفية تبديل زيت ناقل الحركة

  • اذا سيارتك جديده انصحك بتغيير زيت القير في مواعيده لدى الوكاله فقط , صحيح ان اسعار الوكاله مرتفعه ولكن هم الامهر بموضوع القير
  • اذا كانت سيارتك قد قطعت مسافة كبيرة جداً بدون تغيير زيت القير فأنا انصحك بعدم تغيير زيت القير بالكامل ويفضل ان تسحب لتر واحد فقط وتضيف لتر جديد وهكذا دواليك الى ان تتأكد انه تم تصفية الزيت القديم بالكامل وليكن بين كل لتر ولتر 3000 كيلو الى 5000 كيلو
  • يفضل ان تقوم بتغيير زيت القير بنفسك بالبيت اذا كان لديك بعض الخبره البسيطه ويجب ان يكون القير بارد تماماً وقت تغيير زيت القير لان سكب الزيت الجديد داخل القير والقير حار قد يتسبب بمشاكل كبيرة جداً للاجزاء الداخليه للقير

وأخيراً أوضح مستخدم متى يتم تغيير زيت ناقل الحركة

أول حاجة بعطيك إللي موجود بكتيب معلومات الضمان والصيانة من الشركة الأم،
يقول الكتيب يا طويل العمر في صفحة M-18
لعملية صيانة سائل نقل الحركة المتغير دائماً
كل ٢٠ الف كيلو أو ١٢ شهر كاتب اختصار حرف (I) بمعنى فحص وتصحيح/ استبدال إذا استدعى الأمر ..
يعني كل ما مشيت ٢٠ ألف كيلو أو كل ما مر ١٢ شهر (أيهما يأتي اولاً) افحص زيت القير واضبط كميته (لو كان ناقص زوده)
وإذا شفته بدا يفقد خواصه وينخفض أداءه غيره إذا استدعى الأمر (وهذا الشي يقرره فني صيانة الوكيل بعد فحصه لزيت القير)
ويقول الكتيب برضو في صفحة M-31
عند قطر مقطورة أو قطيرة أو تركيب حمالة سقفية للأمتعة أو القيادة على الطرق الوعرة أو الموحلة، اطلب من وكيل نيسان فحص انخفاض أداء سائل جهاز نقل الحركة المتغير دائماً CVT كل ١٠٠ ألف كيلو وتغيير سائل جهاز نقل الحركة المتغير دائماً CVT إذا استدعى الأمر، ولو لم يتم تنفيذ عملية الفحص، قم بتغيير سائل جهاز نقل الحركة المتغير CVT (دون فحصه) كل ١٠٠ ألف كيلو.
طبعاً كتيب معلومات الضمان والصيانة من الشركة الأم لم يتطرق لموضوع تغيير فلاتر زيت القير.
ثاني حاجة بالنسبة لوكيل نيسان (بترومين حالياً والعيسى سابقاً) يوصوا يتغير زيت القير كل ٦٠ ألف كيلو.
العيسى يكتفي بتغيير الزيت فقط فقط حسب تجربتي لأحد فروعهم وقالوا ما يحتاج تتغير الفلاتر (فقط فك الصرة ونزل القديم وبعد كذا قفل الصرة وصب الجديد) وصلى الله وبارك.
بالنسبة لبترومين يزود على العيسى بتغيير الفلتر الورقي فقط حسب تجربتي لأحد فروعهم.
بالنسبة لي تركت زيت القير بدون تغيير لأني ما قطرت مقطورة أو قطيرة أو ركبت حمالة سقفية للأمتعة أو قدت على طرق وعرة أو موحلة
حتى سواقتي هادية وماني راعي مقاومات أو شد على الموتر
حتى وصل الممشى حوالي ١٣٨ ألف كيلو وبعدها حسيت بنتعة خفيفة إذا هديت ووصلت السرعة ٤٠ كيلو متر
بصراحة قلت يا ليتني غيرت زيت القير مثل ما وصوا فيه الإخوان من ٦٠ حتى ٨٠ ألف كيلو

وفي ختام هذه المقالة نكون تعرفنا على عدد من التجارب المتعلقة بطريقة تغيير زيت القير، بالإضافة إلى وقت التغيير وغيرها من المعلومات الهامة بهذا المجال.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *